大森メーター針ズレ編
大森メーター針ズレ修正編
大森タコメーター針ズレ用対策パーツB購入
さっそく今日の午前中に取り付けてみましたがまだまともに動いてないっす...
ネットで色々調べているとキャブ車はイグニッションコイルのマイナス側から取るのが
基本のようですが、F6Aエンジンの場合針が激しくブレるので
イグニッションの下にあるノイズフィルターから取るそうです。
でもどの線につないでも派手にブレるよ！
全然違うところから取っているのかな...
さらに調べるとそういう時は大森メーターから出ている
対策パーツBという物を使うらしいですが高そうなので
なんとか安上がりな対策を調べているところです。
うまくいったら詳しく報告しますー
ちょっとアホな実験をしてみました。
純正のスピーカーがしょぼいのでピンジャックの出力から
家用のアンプ内蔵のスピーカーへつないでみました。
結果はちょっと音が小さいけど大成功。
スピーカーは小さいけど一応BOSEなので音は劇的に良くなりました。
ラウンドネスとかイコライザーをいじる必要が全然ないくらいです。
ただちょっと低音が強すぎるし、アンプが壊れないか心配だけど。
前は純正スピーカーで、後部座席にBOSEを置いて使ってみましたが、
後ろからはベースの音だけ聞こえてくる感じでちょっとアンバランスです。
それよりパソコンでヘッドホンでしか音楽聴けなくなってしまった...
結局フロントスピーカーを交換するのが一番いいですね。
まずカロッツェリアのデッキをつけた時点で音がだいぶ変わりました！
やっとボーカルの声がはっきり聞こえる！
（スターレット時代からずっと待ち望んでおりました）
低音も高音もソニーでは出せなかった領域まで出ています。
ただ元の持ち主によると中音が悪いとかで中音を下げると聞きやすいみたいです。
イコライザーは低中高の3段階なのですが、
他にも色々設定があってよくわかりません...
低音と高音を控えめに上げて、とりあえず好みの音質にしておきました。
古き良き時代？のアルパイン3547というアンプはというと...
元の持ち主の車では違いがわかったのに
自分の車ではよくわかりませんでした。
インパネが運転席から助手席まで一体型になっていて、
スピーカーが外せなかったので元のスピーカーケーブルを
使ったことと、
スピーカー自体がしょぼい純正というのも原因かも知れないです。
とりあえず配線類が長くて邪魔なので短くしてみます！
今日はけっこう汚れていたのでエアフィルターを交換してみました。
見てのとおり左が新品で右が古いフィルターです。
買ってきたフィルターは純正品ではないせいかフィルターが薄いような気がしますが
効率重視だと思っておきます。
ちなみに値段は1,302円でした。
うちのアルトはキャブ車なので
同じ型式でも電子制御とはフィルターの形が違うので注意が必要ですね。
同じ型式が二つのフィルターに書いてあってちょっと迷いました。
あと今日は先月SONYのデッキを買ったばかりだというのに
GLANZA SからカロッツェリアのCDデッキと
アルパインのアンプを売ってもらいました。（金が...）
カロッツェリアはSONYより全然いいです！
純正のしょぼいスピーカーなのに明らかにはっきり音が聞こえるようになりました。
明日詳しくリポートします。
