« 2005年07月 | メイン | 2005年09月 »
2005年08月31日
アルトタイヤローテーション
ナットが固くてきつかったー
２時間近くかかってしまって腰も痛いです。
ジャッキアップする前にまずナットを緩めておこうと思ったのですが、
これがめちゃくちゃ固い！
２年くらい冬は使っていなかったみたいなので
固着してしまったんでしょうか。
写真の状態でクロスレンチの上で飛び跳ねても
なかなか緩みません。
なんとか緩めるとナット（ホイール？）からバキッという音がします。
このまま全部緩めることができるかなと思っていたけど
最後の１本でナットを２個なめちゃいました。
クロスレンチでは回す事ができなくて
潤滑スプレーをかけまくって、
ジャッキと一緒に置いてあった詳細不明のレンチで
なんとかはずすことができました。
ナットを緩めるだけでもうぐったり...
フロントの助手席側のタイヤを外すとワイヤーが出ちゃってました。
さすがに後ろに付け替えても冬まで持たないかな...
リヤにつけていたタイヤはこんな感じ。
大丈夫そうですね。
冬に使う予定のスタッドレスも試しにつけてみました。
145/80R12なんだけどちょっとでかいみたい...
夏タイヤは純正の155/70R12よりちょっと小さい
145/70R12っていうのもありますが。
しかもヨコハマのガーデックスと書いてあったけど
見たこともないパターンです。
昔のバン用なのかな。
すごく不安なので多分買い換えます。
装着してみたけどギリギリかなー
ホイールはアルミのようにも見えますが、サビサビです。
あと余談ですがフロントにウマをかけた状態では
フロントのドアが閉まらなくなりました。
こんなもんなのかな。剛性低すぎるような...
ローテーションした後は低速ですごく振動するようになりました。
苦労したのにー
めんどいけどタイヤはもう一度外して付け直してみます。
2005年08月29日
スパークプラグ交換
そういえば先週点火プラグを交換しました。
純正はNGKのDCP7Eだけどヤフオクで見当たらなかったので
抵抗入りのDCPR7Eにしました。
イリジウムにしようか迷ったけど、
イリジウムは3本3,000円。一般プラグは700円。
元々遅いんだから大して変わらんだろと思って一般プラグになりました。
つけてみた感想は、なんかさらに遅くなったような...？
多分何も変わってないです。
次はキャブクリーナーを試してみます。
投稿者 すぺふん : 22:43 | コメント (2) | トラックバック
2005年08月23日
アルトオイル交換 2回目
6月にオイルとフィルターを交換してから
もう5,000キロ近く走っていたので
雲行きがあやしかったけどエンジンオイルだけ交換しました。
使用したオイルはSUNOCO （スノコ） ウルトラ 100%化学合成油 5W-40です。
API規格が書いてなかったので不安だったけど
イエローハットの店員に聞くと、SLだと言っていました。
できれば10W-30が欲しかったのですが、
5,579円が2,480円と半額以下になっていたので買ってしまいました。
用意した物
- エンジンオイル 4L
- オイル吸収パック
- 17mm ボックスレンチ
- 前買ったオイルについてきた添加剤
- ロートの代わりに使うペットボトルを切った物
- お茶（特に必要ありません）
レンチをホイールハウスの隙間から引くと緩めやすいです。
byディーラーのメカニックさんより
ドレンボルトを抜くとかなりの勢いでオイルが出てきます。
ドレンボルトが大きいせいか、
スターレットより飛距離が長いので要注意です。
1回目は派手にこぼしました...
ドレンボルト...
パッキン買ってあったのにアパートに置いてきました。
仕方なく再々使用。
前回買ったAgipのオイルについてきた添加剤が
余っていたのでいれてみました。
鮮やかな赤い色をしていて
しかもラズベリーのような甘い匂いがしていました。
オイル交換後は音が静かになったような気がしましたが
きっと気のせいです。
そのうち1回目のオイルフィルター交換の報告も載せます。
2005年08月21日
大森タコメーター 針ズレ修正
大森タコメーター購入編
大森タコメーター針ズレ編
大森タコメーター針ズレ用対策パーツB購入
大森に送って直してもらうと保証期限外で
有償になってしまうので
仕方なく自分で分解してみました。
まずうしろの三つのナットを緩めて
かしめてある部分をマイナスドライバーで
少しずつ広げて外します。
LIMITランプのつまみを外すのを忘れていました。
精密ドライバーで回すようですが、
精密ドライバーが壊れてしまいました。
さすが１００円ショップです。
でも同じ１００円ショップの瞬間接着剤で直りました。
分解できましたー
基盤を見てもさっぱりわかりません。
指で針を動かして見るとちょうど10の位置で止まります。
ちょっと心配だったけど
指で無理やり限界まで回してみました。
おお！！
だいぶ戻りました。
正常に回ってくれるかどうかは別にして...
もう少しなんだけど、
裏を見てもさっぱりわからない...
最後の手段です！
針を外して0の位置に挿し直しました。
でも本当は別の場所が問題で
針がズレた気がしてならないけど...
早速取り付けてみました。
多分大丈夫っぽいです！
あと、走ってる時に
ダッシュボードから落としてしまったけど
まったく針はズレませんでした。
衝撃には強いんですね。
あとは針の「ブレ」だけです。
せっかく買ったのにお蔵入りではもったいないので
できるだけ早く直すつもりです～
2005年08月20日
大森タコメーター 針ズレ
大森タコメーター針ズレ用対策パーツB
ずっと前に買った大森メーター製作所の回転計ですが、
実は未だに針のブレが直っていません...
しかもエンジンをかけたままパルスの配線を外したり繋いだりしていたら、
写真のようなことになってしまいましたー
どうやって直そうか悩んでいてしばらく放置していたけど
大森メーター製作所に聞いてみました。
質問：
後半の
エンジンをかけたままパルスの配線を繋いだり外したりしていたら
アイドリングで０付近を表示するようになって
エンジンを停止すると０よりも下に下がってしまう質問の件なのですが、
写真を添付させていただきました。
もし見れなければ下のリンクを見ていただきたいのですが
http://ryumanix.net/oomori_tacho_trouble.jpg
配線を繋いでいない状態の写真です。
自分で調整することは可能でしょうか？
もし工場での修理になる場合どのくらい費用がかかるのでしょうか？
回答：
お持ちタコメーターは針ずれに為っています。
お客様自分で調整出来ませんので、こちらに送ってください。
保証期間であれば無償で調整致します。
なるほどね、
分解しなきゃ直せないのですね。
続いて針のブレについても質問してみました。
質問：
キャブレター車ではイグニッションコイルのマイナス側から取るとのことですが、
加速中に針がプラスマイナス2000rpmで激しくブレてしまい正確な回転数がわかりません。
速度が一定の時やアクセルを踏んでいない時はほとんどブレません。
対策パーツを購入すれば直る可能性はあるのでしょうか？
もし直るのであれば値段を教えてください。回答：
イグニッションコイルのマイナス側から回転計を装着した場合に、針ブレを起こす場合には対策パーツBが必要になります。これはイグニッションコイルから受け取る整っていない信号をメーターが忠実に再現してしまっている事が原因となります。この対策パーツBはその整っていない信号を綺麗にする効果があります。したがってこちらをお使いになってください。対策パーツは、取扱説明書の裏面に「対策パーツ請求券」がありますので、必要事項を記入の上、当社までFAX又は郵送して頂ければ\2,000円（消費税額・代引手数料・送料含む）で提供させて頂いております。上記請求券がない場合には\3,000となってしまいますので、ご了承ください。
イグニッションコイルから取る場合はやはり対策パーツBが必要みたいです。
しかも高いよ！
取説は持っていないので3,000円もかかるのか...
でも同じ症状が起きたキャロル乗りの方に対策をお聞きしたところ、
ノイズフィルター付近から取るとブレがなくなると教えていただきました。
配線図も送っていただいたので場所さえわかればなんとかなりそうです。
近くのスズキディーラー２件に行ってみたけど全く解決しなかったので
マツダのディーラーで聞いてみようかな。
2005年08月16日
アルト左サイドミラー交換
ずっと放置していたサイドミラーですが
最近の暑さの影響か、テープの粘着力が弱くなったみたいで
下がってきて見づらくなってきました...
しかも、追い越しかける時とか元の車線に戻る時にパタパタ動いて
追い越した車がどこにいるかわからなくて危ないです。
それでずっとヤフオクで探していたけど断念して
石上車両の恵庭店に行ってきました。
残念ながら恵庭には同じ色の在庫がなくて調べてもらったところ、
和歌山にありました！
やっぱりグレーのミラーは少ないのかな。
ヤフオクでも全然見つからなかったし。
というわけで前払いで3500円払って発送してもらって
今日届きました。でも...
品名に書いてある型式が違う！
すごい不安を感じながらあけてみたところ...
大丈夫でした～まったく同じです。
しかも新品同様でよかったです。
サイドミラーの交換の仕方は
ミラーの内側のパネルを手で剥がしてネジ3本を外すだけでした。
古いミラーはどうしようかな。
手鏡がないから分解して部屋で使おうか...
2005年08月06日
厚田浜益増毛231号線ドライブ
今日は昼からタコメータの配線をいじっていましたが
あまりにも暑かったので途中でやめて
増毛まで日本海沿いをずっとドライブしていました。
当別から望来に抜けるとまずでかい風力発電の風車が目に付きます。
写真は厚田へ行く近道の途中にある駐車場から撮りました。
結構いい景色です。
望来のセイコーマートをすぎてすぐの信号を左折です。
でも僕は近道を抜けて231号線に戻ってから左折するところを
右折してしまい、セイコーマートに戻ってしまいました。
ショートカット失敗...
送毛峠？という場所から撮りました。急に曇ってきたー
千本ナラというのがあるそうなんですが霧が出て全然見つからなかった...
厚田村の海岸です。
水平線のあたりだけ雲がなくて幻想的でした。
写真は露出を絞って強調しすぎてしまった...
あと車がじゃまですね...
写真を繋げてパノラマ写真にしようと思ったけど
ホワイトバランスを固定するのを忘れて
色も明るさもバラバラになってしまいました。
またこんな景色に出会えるといいな。
ちょっとピントがずれてるけど浜益あたりで晴れてきました！
今度は荘厳な雲。
マッカ岬トンネルの横の駐車場で撮ったので
きっとマッカ岬という場所だと思います。
浜益の海岸はテントがいっぱい並んでいてすごい混んでました。
泳ぎたいけど高校以来泳いでないから怖いなぁ
まずはプールから始めようか...
増毛ではイカ釣り漁船？の写真を撮っただけで帰ってきました。
帰りは免許取立ての頃に走った狭い峠を探しながら走っていたけど
結局見つからず厚田から道道11号線を通って帰りました。
総走行距離300キロくらいかな。燃費は多分20km/lくらい。
ガソリン高いけど燃費が良くてよかったです。
明日も暑いみたいですね。タコメーターの配線どうしよう...
投稿者 すぺふん : 00:01 | コメント (2) | トラックバック
2005年08月01日
アルト名義変更
今日は祖父名義になっているアルトを父親名義にするために
札幌市は新川にある軽自動車協会へ父親と行ってきました。
先月書類をもらっておいたのですんなりいくかと思ったんですが、
記入漏れがあったり、書く必要がない場所にも書いてたりで
その度にけっこう時間がかかったようです。
さようなら北見ナンバー
そして3ケタの札幌ナンバーをもらってきました。
所要時間は１時間半くらい。
陸運局よりも雰囲気はいいですが人手が足りないのか
陸運局で車検を受けた時よりけっこう長い時間待たされました。
あと車庫証明は要らないと思っていたら札幌は必要でした。
めんどいなぁ...
暇だったので写真撮ってました。
いろんな団体が入ってるんですねー
ところで、今日の札幌は暑 かった～
といっても30度だけど。
父親が乗っていたので普段は窓全開だけど
今日はエアコンをずっとつけていたんですが、
初めて全然エアコンが効かないことに気づきました。
多分１時間クーラー全開でも24,5度ぐらいまでしか下がらなさそう
透明な断熱フィルム貼ろうかな。