しばらくスターレットのオイル交換をした記憶がなかったので
友人の車のオイル交換のついでにやることにしました。
レベルゲージを見てみると2ヶ月ぐらい前にFULLまで継ぎ足したのに
真ん中まで減っててしかも結構汚い様子...
いつ交換したっけ？と思って今整備記録見てみたら4月でした。
そのときの走行距離が122,939kmで今は129,133km。
6000km走行してたみたいですが、思ったより少なかったので大丈夫ですね。
オイルはあわててホーマック で買ってきたトヨタ純正キャッスルオイルです。
値段は1,580円也。昔は特売で980円だったのに...
オイルフィルターはヤフオクで買ったエイシンの300円ぐらいのやつです。
安すぎて心配ですけど。
ずっと昔に買ってすっかり忘れていたSTPのオイルトリートメントもいれました。
粘度が高くて水あめみたいです。これでオイルの滲みが減るといいなぁ。414円。
友人に点火プラグを見てもらったらなぜかデンソーのイリジウムが入っていました。
全然気づかなかったよ！
去年の6月にネッツで12ヶ月点検を受けたら点火プラグを替えられたのですが、
イリジウムにしたとは言ってなかったけどなぁ。
6,000円くらいでした。普通なのかな？
でも10万キロ持つタイプらしくてイリジウムにしてもらって良かったかも。
廃車まで交換する必要はなさそうです。
交換してから2万キロ走っていました。
接地電極側が少し減っているような気もします。
焼け具合はこれぐらいでいいんでしょうか。
アルトも今さらだけどイリジウムにしたくなってきましたよー。
でも次はブレーキフルードの交換をします。もう買ってしまいました！
天気がよくなったらやってみます。
プラグイリジウムタフじゃん（高い方）
いいなぁ。
こっちはイリジウムパワーしか買えなかった。
走行距離追い越したぞぉ～
そうか～高いのか～
明細見て6,000円は高いと思ってたけど
ディーラーにしては適正価格だったのかな。
ついに走行距離抜かれてしまった！
あとは離される一方だなー
定価はタフが1本1800円で、パワーが1500円。
たいした違わんけどね。
走行距離もう少ししたら止まるから大丈夫さ。