高速洗車に入れたら運転席側のワイパーがブラシの力で回っちゃいました．
ワイパーを動かしても助手席側しか動いてくれません．
落雪で変形した時に無理に元に戻してガタついていたのでとどめをさしてしまったみたいです...
分解してみるとご覧の通り溝がなくなってました．
車体側はちょっと減ってるけど溝はちゃんとありますね．
どうせならワイパーアームとリンク側両方換えたいと思ってプラスチックのカバーを外してみたけど
これは手ごわいですね～～
真ん中の穴から手を突っ込んで写真左側にあるアームの取り付け部まで
手を伸ばさなきゃいけないのかな？
構造を知ってる人じゃないと手探りじゃ外せなさそうだ...
とりあえずこのままディーラーに持っていったら元に戻してくれて
アームを取り付けるネジをきつく締めてくれたみたいでちゃんと動いてました．
でも明らかにワイパーアームは寿命っぽいので中古で探すことにします．
エアフィルターがいつの間にかかなり汚れていたので交換しました。
前回交換してから1万3千キロ走ってましたが、
あまり汚い道を走った記憶はないんだけどな～。不思議です。
前に買ったフィルターはよく知らないメーカーだったけど
今回はトヨタ純正？のDriveJoyにしました。(15%引きで1,249円)
でも赤いだけで前のと同じぐらいフィルターが薄い...
次はスズキ純正にでもしてみようかな。
交換した時の走行距離は84,200kmでした。また1万キロ走ったら見てみます。
ついでにオイルもチェック。
うーん、ネッツさん...ちょっとオイル入れすぎー
最近ネタがないので夏にやってサイトに載せるのをすっかり忘れていた
2WD化の話です。
何気なく取説を読んでいるとリヤデフに4WD-2WD切り替えシャフトというのを発見！
フルタイム4WD車には必ずついてるものなんでしょうか？？
スターレットには見あたらなかったけど。
さっそくやってみました。
横のボルトを緩めてシャフトを引っ張ると2WDになるようです。
で、走ってみるとシフトショックがひどいしシフトが入りづらい～
牽引用らしいのでこのまま走ると壊れるかも知れませんね。
次はFFならやるしかないサイドターン。
すごいです。リヤのドラムがよくきくのでウェットなら余裕で180度ターンが
できます。ドライでも簡単にロックします。
うーむ...本気でミッション変えてFF化したい。いくらかかるかな...
