2008年4月アーカイブ

四駆アルトのリヤデフオイルを交換した時の記録です。

写真は少し走ってからなんとなくデフの温度を測ってみたところです。
ちょっと走っただけでは全然温度が変わりませんでした。

漏れたフォークオイルをふき取ったにも関わらず、
全然フロントブレーキが利かなかったのでパッドを交換してみました。

プロジェクトミューのECO SPORTS PADです。バイク用も出してたんですね。

ヤフオクで激安1500円のコンプレッションゲージを買いました。

圧縮圧力測定はプラグの穴にコンプレッションゲージを入れて、
スロットル全開でキックを蹴りまくるだけでいいようです。

結果は心配していた通り、5.5kg/cm2しかない！

＜サービスマニュアルのデータ＞

標準圧縮圧力　7.0Kg/cm2 -700rpm
圧縮圧力限度  5.0Kg/cm2 -700rpm

圧縮圧力が低い場合
a) シリンダヘッドガスケットの破損
b) シリンダの磨耗
c) ピストン、ピストンリングの磨耗

ピストンとピストンリング交換で回復するといいんですが...

ちなみにこのコンプレッションゲージは数回使用で空気が漏れて測定出来なくなりました...

去年の話ですが、時計がなくて不便だったのと、
純正の水温計の針が敏感に動くのが気になったので
ヨシムラのマルチテンプメーターを中古で買いました。