Altoの最近のブログ記事

北陸ドライブの時のサウナに我慢できずついにエアコン配管に断熱加工を施しました。

室内から戻ってくるロープレッシャー側？の配管が温まらないように
断熱テープを巻きつけて圧縮後も温度が上がりすぎないようにします。

多分コンデンサーから出る熱も減っているはずなのですぐ後ろにあるラジエーターも
冷えやすくなるかも！

アルトワークス用のステアリングをもらっちゃったので取り付けました～
というか取り付けてもらいました...

必要なものは
17mmのレンチ
（純正ハンドルだけど）汎用のステアリングボス
（僕はHKB SPORTSのOU-107Cを使いましたが、スズキは年式が同じでも形が違ってて取り付けできなかったりするらしいので気をつけてください）

まずステアリングのカバーを外します。
ねじが見当たらなかったので引っ張ったら外れました。

ステアリングをロックして真ん中のボルトを緩めます。
ボルトを完全に抜く前にステアリングを力いっぱい引っ張って外しやすくしておきます。

外れた～
室内が汚いのは気にしないで...

ステアリングボスを取り付けました。
ずれてたらあとで調整すればいいやと思って適当に...

ネジはステアリングボスについてきたのをそのまま使いました。
ホーンボタンのリングが合わなかったので取り付けてませんが、ホーンボタンが固定できないので
ホーンボタンの裏側についてるアース用の接点を引き出して固定してます。

ところでセンターが思いっきりずれてますね...
ステアリングを付け直してもずれていたらボスを付け直します。めんどい...

MOMOのホーンボタンをもらっちゃったので取り付けました。
ワークス純正ステアリングには真ん中にカバーがついてたんですが赤く塗装してあって派手すぎたので
取り付けるのはやめました。

純正でもかなりかっこいいですね～
ビニールなのでちょっとすべるけどアルト用より太くて握りやすいです。

 
カーナビ取り付けの時にフロアカーペットの下が濡れているのを見てしまったので
思い切って剥がすことにしました。

アルトだからかも知れないけど意外と簡単でした～

２週間前の話ですが、エアコンを入れるとかなり加速が悪くなるし
スイッチが切れたり入ったりするのでガスの入れすぎかと思ってディーラーで見てもらいました。

結果は、、、
メカニック「異音が出てるんでコンプレッサー逝ってますね。」 

ええーー！

私「今まで全然使っていなかったので最近使い始めたんですが、」
メカ「エアコンは長期間使わないとオイルが偏ったりして壊れやすくなるんですよ」
私「ええーー！」

元の持ち主の祖父はまったく使っていなかっただろうし僕も去年は１,２回しか使わなかったので
それが原因かも知れません...

リビルドのコンプレッサーが３万くらいでR12のガスが１万にさらに工賃がかかるそうで、、、
かなり困ってます。

でもみんカラ友達のクレスタさんがヤフオクでコンプレッサーが４０００円くらいで売られていることを教えてくれました。
ディーラーでガスだけ抜いてもらって自分で交換してみようかな。
今日は天気が良くて３５度ぐらいだったのでエアコン全開でも汗がにじんでました。
今すぐ直したいけど炎天下の中やるのはしんどいな･･･

というわけでとりあえずディーラーでは新車の時から替えていないであろうミッションオイルを交換しました。
工賃は6,800円くらい。シフトがしっとりと入るようになってちょっと満足。リヤデフオイルは自分で替えてみます。

僕が行ったディーラーはモンスター田嶋さんが経営してるみたいで
色々展示してあってチューニングショップみたいでした。
スイスポもいっぱい停まっていたし。

 
ホットバージョンのVol.81に出ていたようなスイフトが！

またペイント類を買いに行ってみまーす。 

1回目の関西アルトオフの直前に買った大森メーター製作所の
52φバキュームメーター(MVC-176-AZG)です。

アルトオフの時につけてもらっちゃいました。