Altoの最近のブログ記事

 ついに新品タイヤです。ヨコハマ ECOS 155/70R12で
前のブリジストンB70 145/70R12よりちょっと大きくなりました。
今のが純正サイズなんですけどね。
値段はタイヤ４本に組み込みとホイールバランス、廃棄処分料を合わせて20,740円でした。

ECOSはスターレットの時にも使っていたけど、
ブリジストンのBシリーズと比べると
よく鳴くし、グリップも若干悪かった印象があります。（燃費は少しよかったけど。

アルトで使ってみた印象は、まずステアリングがすごく軽くなりました。
スターレットのパワステより軽いです！（ちなみにうちのアルトはパワステありません。
全然予想してなかったんでちょっと感動。

軽く滝野線と材木峠を流してみましたが、
緩いコーナーではけっこう安定するようになったような気がします。
でもきついコーナーではやっぱり限界は低そうな感じ。
あと転がり抵抗が減ったのか、加速も良くなったかも。
前のタイヤと比べるとかなり良くはなってるので今年は我慢。
そして来年は13インチ買ってDNA GPにしたいよー

馴らしが終わったらGLANZAと遊んでみます。

今日の朝、最初の配置に戻してみようと思って
右後ろのタイヤを外して転がしていたら原因がわかりました！ 

上の写真ではよくわからないですが、
下の写真を見ると...

ワイヤーの露出のひどい所がたんこぶのように膨らんでいます！
これじゃまともに走るわけないですね... 

左の前が問題だと言ってあったのでメカニックの人も気づかなかったみたいです。
タイヤローテーションするまでは問題なかったんですが、
偶然同時に起きてしまったのかな。

一応左の前に戻してみると、
勝手に左に曲がっていくし、ステアリングが震えまくりでまともに走りません。

どんどん振動が大きくなっていて、
これではヤフオクで安いタイヤを購入する時間もないので
地元のハローズでヨコハマのECOSを買ってしまいました。

履き替えると完全に振動は消えていました。
よかったぁ～～
２週間ぶりにほっとしました。

ほんとはDNA GPが欲しかったけど、これはこれでいい感じです。
あとで感想書きます。

工賃がすごく心配だったけど、意を決してスズキへ行ってきました。

さっそくメカニックの人に
サスが伸び切った状態でレンチの上に乗ったりしたことを話したけど、
それぐらいでは大丈夫だとか...

30kmhぐらいですごい振動が出るのを見てもらうのに
とりあえず走ってきてもらいました。（上写真。スイフトの中から撮影）

振動の原因調査中...

• リフトアップして回転させると振動なし。
• ホイールバランスとって実走しても変わらず。
• 40kmh以上で振動が収まる。
• 100kmh以上でまた振動が出る。

結局、1時間ぐらい見てもらっただけでは原因はわかりませんでした。
本格的に原因を探すには時間とお金がかかるそうです...
ちなみに今日はタダでやってもらいましたー

とりあえず自分でタイヤを新調してアライメントを調べてみます。

つづく...

追伸

最近はディーラーでもこういうの売ってるんですね。

タイヤをローテーションしてから低速でかなり振動していたけど、
左右のタイヤを入れ替えても改善しませんでした。

ローテーションしたときの写真をよく見てみると
確かこの時点ではまだナットが緩んでいないはず...

ジャッキをかけたまま、
タイヤに全体重をかけてどこか曲げてしまったようです...
サスは伸びきっていたのにタイヤは接地していたから気づかなかったみたい。

やってしまったーー
まぁこの程度のミスは昔からよくやっていたのでもう慣れっこですけど...

一応自分でも直せないかと思ってFF化してフロントを持ち上げて
タイヤが回っているところを確認してみましたが振動の原因はよくわかりませんでした。
動画撮ったのであとでアップします。

気ままに暇つぶしの人がキャブクリーナーを貸してくれたので使ってみました。
SOFT99の製品のようです。

 
エアクリーナーを外して直接キャブに吹き込むみたいです。
少しスロットルを開けながら３０秒間吹き込みました。

5,6分待ってからエンジンをかけて白煙が出なくなるまで空ぶかしします、

と書いてありますが、白煙は全く出ませんでした。 
吹き込む量が足りなかったかな。

特にアイドリングや加速は変わりませんでしたが、
エンジンが冷えている時の失速感はよくなった気がします。
少し冬の心配がなくなりました。