実は6月にヤフオクで売却してしまいました。
素人整備では手に負えず、さらに6月末で会社を退職し7月上旬には北海道の実家に帰る予定だったので、手放すしかなかったです。
最後まで調子がいまいちだったのは残念だけど、次は調子のいい４ストオフロード車か、原付からはじめてみようと思ってます。
R1-Zの最近のブログ記事
タイヤ組み換え その1
外したタイヤを見るとリムがキズだらけです。空気が漏れそう。
前の持ち主が赤から黒に塗装したらしく、余計に目立ちます。
塗装の仕方もへたくそでパリパリはがれてきます、、、
続きを読む: タイヤ組み換え その2
タイヤがかなり減っていたので通販でタイヤを買ってしまいました。
ダンロップのTT900GPでバイアスタイヤ最高峰らしいです。
ナップスで買うより前後合わせて4,000円ぐらい安かったんですが、
自分で交換してみると店で買って交換してもらう方がよかったと思うほど大変でした。
続きを読む: タイヤ組み換え その1
漏れたフォークオイルをふき取ったにも関わらず、
全然フロントブレーキが利かなかったのでパッドを交換してみました。
プロジェクトミューのECO SPORTS PADです。バイク用も出してたんですね。
続きを読む: フロントブレーキパッド交換
ヤフオクで激安1500円のコンプレッションゲージを買いました。
圧縮圧力測定はプラグの穴にコンプレッションゲージを入れて、
スロットル全開でキックを蹴りまくるだけでいいようです。
結果は心配していた通り、5.5kg/cm2しかない！
＜サービスマニュアルのデータ＞
標準圧縮圧力 7.0Kg/cm2 -700rpm
圧縮圧力限度 5.0Kg/cm2 -700rpm
圧縮圧力が低い場合
a) シリンダヘッドガスケットの破損
b) シリンダの磨耗
c) ピストン、ピストンリングの磨耗
ピストンとピストンリング交換で回復するといいんですが...
ちなみにこのコンプレッションゲージは数回使用で空気が漏れて測定出来なくなりました...
