Kawasaki ZX-9R プラグ交換

ZX-9Rのプラグ交換 - バッテリージャンプ

正月休みの話ですが、先輩のナインアールのエンジンがかからないというので
いろいろいじってみました。

まずは1ヶ月ぐらい動かしていなくてセルの回転が弱いという事で
バッテリージャンプしてみました。

、、、セルは元気になったけど時々ボッという音がするだけでかからない。

う~ん、先輩の話によるとプラグホールに水が溜まってエンジンがかからない事があったそうなのでプラグを交換するという話に。
それで初めてバイク用品店のナップスに行ってみました。

アルトリアサスペンション交換 - ホットロッド
スズキスポーツ 2輪車高調購入
フロントサスペンション交換

リアサスペンション交換編です。
フロントサスペンションを先に交換したのですごい前傾になってます。

サスペンション交換
スズキスポーツの2輪車高調サスキットに交換しました。
初めてのサス交換だったので色々大変でした...

まずはフロントサスペンション交換編です。

スズキスポーツ 2輪車高調
ついにダウンサスを買ってしまいました。
いきなりスズキスポーツの2輪車高調です。

スズキスポーツのサイトによると
旧規格アルトワークス用STEP1で
バネレート:F5.0kg/mm R4.5kg/mm
減衰力調整:F4/R8段
ゴムアッパー仕様のようです。

最初はダンパーからかえて徐々にバネを硬くしていこうと思ってたのに
サーキットもいけそうな(むしろサーキット用)のモデルに手を出してしまいました。

友人がスターレットにつけていた3.5Kのバネでも硬いと思っていたのに
5Kとは車は大丈夫でしょうか。

ピロアッパーは補強してないとボディに亀裂が入るとか書いてありますね。
恐ろしい、、、

しかもこのサスキットは中古だったんですがちょっと問題があります。
リヤダンパーが抜けているみたいで全然もどってこないんです。
スズキスポーツ 2輪車高調 - ショック抜け
オイルダンパーでは戻ってこないタイプもあるとか聞いたことがありますが
純正はちゃんと戻ってくるんできっと抜けてますねー
縮めるとときどきぐちゅぐちゅ言うし。

でも減衰力調整はしっかり生きてるみたいで1段では純正よりちょっと硬いかな
って感じなんですが8段にすると片手じゃ縮められないくらい硬くなります。
これは楽しみです^^

以下は参考資料です。
スズキスポーツ 2輪車高調 - フロント
アッパーマウントの取り付け部?から一番下までは40センチでした。
車高は+ - 10mm調整となっていましたが基準位置がわかりません...

スズキスポーツ 2輪車高調 - リアスプリング
恐ろしく短いリアスプリング。19cmくらい。

スズキスポーツ 2輪車高調 - リアダンパー
リアショックアブソーバーはショートタイプで上の穴から下の穴まで30cm。

続きはフロントサスペンション交換編へ。

カー・オブ・ザ・イヤー投票イベント - 赤レンガ倉庫前
11月11日に赤レンガ倉庫前でやっていたカー・オブ・ザ・イヤー投票イベントをチラッと見てきました。

中華街で昼飯を食べてるときは小雨だったんですが赤レンガ倉庫に移動した途端豪雨になって
残念ながらあまりよく見れなかったです。

とりあえずボッシュのESC体験コーナーに行ったあとちょっとだけ写真を撮りました。
手前にあった軽自動車達も気になってたけど目の前の外車ばかり見てて忘れてたー

カー・オブ・ザ・イヤー投票イベント - フェラーリ599
まずはフェラーリ599。独特なデザインですね。
GranTurismoHDに登場するらしいです。たのしみ~

カー・オブ・ザ・イヤー投票イベント - ガヤルド
ガヤルドでいいんだっけ? 低いです!
横からみると見事な流線型。欲しい...

カー・オブ・ザ・イヤー投票イベント - ロータスヨーロッパ

カー・オブ・ザ・イヤー投票イベント - ロータスヨーロッパ2
もし買うとしたらこいつですね。昔のヨーロッパの復刻版でしょうか。
小さくて速そうなのがいいです。

カー・オブ・ザ・イヤー投票イベント - LEXUS LS460
そして最後はレクサス LS460。カー・オブ・ザ・イヤーで大賞とったみたいですね。
派手さはないのに存在感はすごかったです。

blogwrite
ubicast bloggerは使いやすくて気に入っていたのですが、
画像を8枚ぐらい載せると記事の投稿に10分以上かかる上に、
500番のサーバーエラーが頻発していたのでblogwriteに乗り換えてしまいました。

今のところ問題なく動いていていい感じですよ。
使い勝手もあまり変わりません。
しばらくこのまま使い続けたいと思います。

アルトエアコン配管断熱 -
北陸ドライブの時のサウナに我慢できずついにエアコン配管に断熱加工を施しました。

室内から戻ってくるロープレッシャー側?の配管が温まらないように
断熱テープを巻きつけて圧縮後も温度が上がりすぎないようにします。

多分コンデンサーから出る熱も減っているはずなのですぐ後ろにあるラジエーターも
冷えやすくなるかも!

TEPCO光キター

TEPCO光 - bspeedtest 82Mbps
9/2にようやくTEPCO光が繋がりました~
日曜の昼間でも速度がすごいことになってます!

僕のPCではついていけない領域らしく、ルーターを外して直結だと
50Mbpsくらいしか出ないです。

TEPCO光 - 引き込み

TEPCO光 - 工事終了
昔アパートにBフレッツ引いたときはバケット車と5人ぐらいでやってたんですが
今回は軽ワゴンに二人だけですぐに繋がってしまいました。

結束バンドで巻きつけて換気口から引き込んで終わりでした。
はやいとこBフレマンションタイプ解約しなきゃ~

ステアリング交換 - カバー外し
アルトワークス用のステアリングをもらっちゃったので取り付けました~
というか取り付けてもらいました...

必要なものは
17mmのレンチ
(純正ハンドルだけど)汎用のステアリングボス
僕はHKB SPORTSのOU-107Cを使いましたが、スズキは年式が同じでも形が違ってて取り付けできなかったりするらしいので気をつけてください

まずステアリングのカバーを外します。
ねじが見当たらなかったので引っ張ったら外れました。

ステアリング交換 - ボルト緩め
ステアリングをロックして真ん中のボルトを緩めます。
ボルトを完全に抜く前にステアリングを力いっぱい引っ張って外しやすくしておきます。

ステアリング交換 - 外れた
外れた~
室内が汚いのは気にしないで...

アルトステアリング交換 - ステアリングボス取り付け
ステアリングボスを取り付けました。
ずれてたらあとで調整すればいいやと思って適当に...

アルトステアリング交換 - ステアリング取り付け
ネジはステアリングボスについてきたのをそのまま使いました。
ホーンボタンのリングが合わなかったので取り付けてませんが、ホーンボタンが固定できないので
ホーンボタンの裏側についてるアース用の接点を引き出して固定してます。

ところでセンターが思いっきりずれてますね...
ステアリングを付け直してもずれていたらボスを付け直します。めんどい...

アルトステアリング交換 - momoホーンボタン取り付け
MOMOのホーンボタンをもらっちゃったので取り付けました。
ワークス純正ステアリングには真ん中にカバーがついてたんですが赤く塗装してあって派手すぎたので
取り付けるのはやめました。

純正でもかなりかっこいいですね~
ビニールなのでちょっとすべるけどアルト用より太くて握りやすいです。

沖縄

知念岬
先週の金土は沖縄に出張行ってきたー

沖縄最高!

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